Séparateurs Hydrocarbures béton avec fosse de relevage incorporée

Les séparateurs hydrocarbures Ecluse ont été conçus pour filtrer les eaux usées des parkings sous-terrains selon la réglementation européenne. Afin d’évacuer les eaux traitées, un compartiment de relevage est inclus.
La pompe de relevage n’est pas incluse.

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Par défaut, nos séparateurs hydrocarbures béton sont de type B1 c’est à dire de classe 1 avec un rejet de 5 mg/litre max selon la norme NF EN 858-1. Sur demande, il est possible de construire des séparateurs de  types B2, c’est à dire de classe 2 avec un rejet de 100 mg/litre max selon la norme NF EN 858-1.

Les séparateurs hydrocarbures sont équipés d’un dégrilleur, d’un débourbeur, d’un séparateur avec coalesceur, d’un obturateur automatique, et bien entendu d’une fosse de relevage intégrée.

  • Gamme disponible de taille 3 à 25 l/sec
  • Débourbeur de taille 100 TN.
  • Raccordement d’entrée et de sortie par manchon PVC.
  • Canalisations intérieures en PVC Compact.
  • Débourbeur : Déflecteur (brise jet)
  • Accessibilité par 3 trous d’homme (diamètre standard 60cm)
  • Fosse constituée de deux demi-coquilles, collées à la résine époxy et boulonnées.
  • Séparations intérieures en fibre de ciment « Natura ».
  • Obturateur automatique : flotteur en polyéthylène, système de guidage en Inox, tarage de 0,85
  • Gamme certifiée NF EN 858-1

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Pour toutes informations et devis, merci de nous contacter au 0970 44 44 64 (depuis l’étranger +33 970 44 44 64) ou via notre site internet GEDO Separateurs.

Le carnet d’entretien d’un séparateur hydrocarbure

L’agence GEDO Séparateurs met à votre disposition un carnet d’entretien pour votre séparateur d’hydrocarbure. Ce carnet vous aidera à comprendre le fonctionnement du séparateur et à réaliser un entretien régulier de celui-ci. Le bon entretien de votre séparateur vous permet de lui garantir une bonne longévité de vie.

Ce carnet se compose de trois parties :

    1.    Le descriptif de l’installation :

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         a. Cette rubrique comprend les coordonnées du propriétaire et de l’installateur ainsi que les références du séparateur.

        b. Un schéma résumant le fonctionnement du séparateur est aussi présent avec les différents termes techniques.

2.    Le descriptif des tâches d’entretien :

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            a. Cette rubrique comprend les différentes tâches à réaliser avec leurs descriptifs.

            b. La périodicité des différentes tâches d’entretien à réaliser.

3.    Le tableau d’entretien de l’installation :

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Ce tableau doit être complété à chaque intervention sur le séparateur. Il comprend différentes colonnes d’informations :

            a. La date d’intervention

            b. La société intervenue sur le séparateur

            c. La personne intervenue sur le séparateur

            d. Les actions de maintenances réalisés

            e. Les remarques éventuelles

Si le tableau est entièrement complété, n’hésitez pas à en imprimer un autre pour vous assurez d’un suivi complet de votre installation.

D’autre part ce carnet peut être présenté comme un justificatif (dans tous les cas la responsabilité de GEDO ne saurait être engagée) des différents entretiens réalisés auprès des autorités de contrôle de l’eau.

Pour télécharger votre Carnet Entretien Séparateur Hydrocarbures en PDF

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Le flotteur d’un séparateur hydrocarbure

Un séparateur hydrocarbure possède un système fermeture automatique par flotteur,  généralement taré à une densité comprise entre de 0,90 g/cm3 à 0,83 g/cm3.

Le flotteur doit, comme son nom l’indique, flotter entre les hydrocarbures et l’eau.
Quand le niveau d’hydrocarbure augmente, l’alarme doit s’enclencher pour annoncer la limite maximum du séparateur , cependant si la purge n’est pas faite à temps et que le séparateur est saturé, le système doit pouvoir se boucher automatiquement afin d’éviter une pollution par le déversement d’hydrocarbures.

Lors de chaque vidange du séparateur, le flotteur doit être nettoyé au nettoyeur haute pression et à l’éponge (ne pas toucher les vis et autres composants) pour enlever tous les dépôts et résidus.

Si un flotteur s’enfonce dans l’eau claire: Lire la suite

Alarmes pour séparateurs de graisses GA-1 et GA-2 (Sondes capacitives)

Les alarmes GA-1 et GA-2 pour séparateurs de graisse ont été créées sur le même principe que la sonde hydrocarbure OMS-1, elles sont destinées aux utilisateurs qui ont  besoin de simplicité par rapport au modèle GreaseSET-1000 : la simplicité de montage et la simplicité d’utilisation.

De type capacitif, elles sont conçues pour détecter la couche de graisse dans un séparateur à graisses.

GA-1 GA-2

Exemple d’integration
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Alarme pour séparateurs d’hydrocarbures OMS-1 (Sonde resistive)

L’OMS-1, alarme de niveau d’hydrocarbure, a été créé en complément aux alarmes de niveau d’hydrocarbures OILSET-1000 qui, pour un capteur/une sonde, ont deux sorties. En effet, l’OMS-1 ne possède qu’une sortie.
Il est donc destiné aux utilisateurs qui n’ont pas besoin de multiplier les sorties. Cette optimisation a donc un impact direct sur la simplicité de montage et la simplicité de son utilisation. Conséquence logique, l’OMS-1 possède un prix inférieur au OILSET-1000. Lire la suite